Накануне Дня защитника Отечества на аэродроме Борки состоялось мероприятие, которое провели совместно Национальный аэроклуб России им. Чкалова и АНО ДПО "АУЦ "Небо-сервис" под руководством С. В. Рябчинского.

Для гостей мероприятия сотрудники аэродрома Борки провели экскурсию по аэродрому, рассказали о героическом военном и славном спортивном прошлом, сегодняшнем дне и планах на будущее легендарного аэродрома.

Гости узнали - как это - оказаться в кабине легендарного АН-2. Старейший авиационный техник аэродрома подробно ответил на все вопросы и рассказал об управлении самолетом. В числе гостей мероприятия была делегация дипломатов из Кении, которые с радостью откликнулись на приглашение директора посетить аэродром летом.

Также в сопровождении актрисы и блогера Ольги Ковалёвой на аэродроме в этот день побывали члены Московского общества взрослых инвалидов. Силами сотрудников аэродрома им были обеспечены условия доступной среды. Только благодаря индивидуальному подходу к каждому особенному гостю чему, они смогли осуществить свою мечту о полётах!

Этот предпраздничный день на аэродроме Борки участники и гости мероприятия запомнят надолго!

Съемки проходили на территории аэродрома «Борки» летом 2023 года. Аэродром «Борки» находится в Тверской области и входит в состав Национального аэроклуба России имени Валерия Чкалова, подведомственного Минспорта России.

В съемочном процессе была задействована имеющаяся на аэродроме инфраструктура и техника: декорациями и необходимым реквизитом послужили самолеты АН-26 и АН-2, мобильный КДП, ангар ИАС. В фильме появились и транспортные средства аэродрома: топливозаправщик на базе автомобиля МАЗ, санитарный автомобиль УАЗ.

Съемки массовых сцен и сцен с участим актеров проходили на магистральной рулежной дорожке и в здании специально построенного декораторами здания КДП. Для взлета-посадки воздушных судов, задействованных в съемках, использовалась искусственная взлетно-посадочная полоса.

Приключенческий семейный фильм «Пальма 2» Александра Домогарова младшего снят на основе реальной истории знаменитого авиа-медведя Мансура, живущего в Калужской области на аэродроме «Орешково».

Фильм «Пальма 2» рассказывает о том, как оставив большую авиацию, лётчик Вячеслав Лазарев с семьёй перебирается в глубинку, где продолжает летать, но теперь на Ан-2. И жизнь Лазаревых идёт своим чередом, пока однажды в неё не врывается маленький медвежонок, которому Коля, сын лётчика, даёт кличку Мансур.

Когда косолапого похищают местные браконьеры, ему на помощь приходит верная овчарка Пальма. Двум животным нужно найти дорогу домой через лес, полный диких зверей, охотников и прочих опасностей. А Лазаревым, отправившимися на поиски своих четвероногих друзей, предстоит вспомнить, что значит быть настоящей семьёй.

Сотрудники аэродрома оказывали необходимое содействие при съемках фильма, а часть сотрудников даже принимала участие в съемках массовых сцен. Съемочный процесс стал запоминающимся событием и для сотрудников аэродрома, и для творческой группы.

Аэродром «Борки» неоднократно становился съемочной площадкой для фильмов, телесериалов, телевизионных программ, популярных видеоблогов.

Мы поздравляем создателей фильма «Пальма2» с премьерой и с удовольствием присоединимся к его просмотру в кинотеатрах!

2 февраля 1904 года родился советский летчик -испытатель, Герой Советского Союза Валерий Чкалов. Воздушный первопроходец, рекордсмен, летчик-новатор, кумир миллионов, любимец Сталина и мировая знаменитость.

За 34 года он успел пройти путь от кочегара до пилота, стать Героем Советского Союза, совершить уникальный трансатлантический перелет и стать уважаемым человеком не только в нашей стране, но и за рубежом. Триумфальный путь выдающегося авиатора оборвала роковая трагедия.

За свою короткую, но очень насыщенную жизнь, Валерий Чкалов совершил более 800 испытательных полетов и освоил управление около 70 самолетов.

Всенародное признание и слава обрушились на Чкалова после его беспрецедентного перелета из Москвы на Дальний Восток. В 1936 году вместе с двумя другими летчиками Георгием Байдуковым и Александром Беляковым Валерий Чкалов преодолел больше девяти тысяч километров. Беспересадочный полет длился 56 часов в сложнейших погодных условиях. По возвращении в Москву экипаж встречал лично Иосиф Сталин. Все трое пилотов получили звания Героев Советского Союза и ордена Ленина.

А уже через год к Валерию Чкалову пришла популярность мирового масштаба. Вместе с теми же летчиками он совершил беспосадочный перелет «Москва – Северный полюс – Ванкувер». Спустя 63 часа 25 минут летчики приземлились в назначенном пункте. В США воздушных асов встретили как самых прославленных звезд. О них писали в американской прессе, в их честь проводили встречи на высоком уровне, а президент США Рузвельт лично поздравил советских летчиков в Белом Доме.

В конце 1938 года по решению правительства Советского Союза имя Валерия Чкалова было присвоено Центральному аэроклубу Советского Союза, воспитавшему немало прославленных летчиков - чемпионов мира по авиационному спорту. Имя Валерия Чкалова заложено и в названии многофункционального спортивного комплекса «Чкалов Арена», который находится на территории бывшего Тушинского аэродрома.

Все, кто имеет отношение к истории и современности авиационного спорта в нашей стране, чтят память Чкалова и помнят его смелый подвиг покорителя неба.

Национальный аэроклуб России гордится тем, что носит гордое имя Чкалова и будет сохранять преемственность поколений в вахте памяти легендарного летчика.

От имени Национального аэроклуба России им. Чкалова детей участников СВО из города Кимры Тверской области поздравили с Новым годом.

Руководитель Аэродрома Борки Иван Симонов от имени НАК им. Чкалова и Аэродрома Борки, базирующегося в Тверской области, передал сладкие подарки детям наших героев — участников СВО.

Для торжественного поздравления детей участников СВО Кимрского муниципального образования Тверской области подарки были переданы в Комплексный центр обслуживания населения. Мы рады поздравить детей наших героев! Победа будет за нами!

В связи с возобновлением в августе нынешнего года деятельности на аэродроме «Борки», в наступившем учебном году для школьников образовательных учреждений города Кимры, который находится вблизи аэродрома, регулярно проводятся экскурсии.

Поездки на аэродром под руководством классных руководителей внесены в план воспитательной и патриотической работы. Для учащихся старших классов также включен блок по профориентационной работе.

"В городе Кимры 9 школ, -говорит Руководитель аэродрома "Борки" Иван Симонов.- Во всех российских школах сейчас обязательно проводится воспитательная работа, которая включает в себя духовно-нравственное воспитание, патриотическое воспитание, профориентационную работу. Мы всегда рады рассказать подрастающему поколению о нашей работе."

Экскурсии проходят каждую среду. Сейчас в месяц аэродром Борки принимает порядка 16ти экскурсионных групп школьников.

Руководитель аэродрома "Борки" Иван Симонов отметил особую важность экскурсий на аэродром "Борки" в воспитании у школьников патриотизма и любви к родному краю : "Человек воспитанный и образованный должен обладать знаниями не только в области гуманитарных и точных наук, но и иметь представление об истории своего родного края, его достижениях, роли в современном мире.

Аэродром Борки сыграл решающую роль в обороне Москвы в Великой Отечественной Войне, воспитал рекордное количество мировых спортсменов летчиков, планеристов, парашютистов. Мы считаем, что дети должны об этом знать ".

Для ребят экскурсия на аэродром Борки — это волнующее и захватывающее путешествие в мир авиации. Сначала школьникам рассказывают о возникновении аэродрома, об истории родного края в годы Великой Отечественной войны, о роли аэродрома при обороне Москвы, о расцвете отечественной спортивной авиации на аэродроме в 70-80-ые годы 20 века, а также о дальнейших планах по возрождению аэродрома Борки в наше время.

На аэродроме Борки работают настоящие профессионалы своего дела: диспетчеры-информаторы, авиационные техники и инженеры, летчики, чьи рассказы могут увлечь любого, даже самого скучающего ученика.

Диспетчер-информатор аэродрома знакомит с работой больших и маленьких аэродромов, с устройством командно-диспетчерского пункта, с обязанностями диспетчера и руководителя полетов.

Детей проводят на взлётную полосу, где они могут увидеть зону взлета и посадки - как в моменте грация планеров сливается с величественным небом. Каждое движение этих воздушных судов вызывает восхищение и побуждает ребят мечтать о полетах. Восторг и яркие эмоции ребята испытывают, когда видят в воздухе фигуры высшего пилотажа, которые выполняют на лайнерах пилоты. Возможно, кто-то из этих школьников-экскурсантов в будущем свяжет свою жизнь с авиацией.

Кроме того, у ребят есть уникальная возможность посидеть за штурвалом одного из самолетов и почувствовать себя пилотом. В это время авиамеханик рассказывает детям про устройство самолета. Даже находясь на земле, но внутри кабины летного экипажа самолета, ощущение от возможного управления самолетом дарит школьникам заряд адреналина и вдохновение для будущих высот.

С каждым рассказом инструктора, с каждым взглядом на небо ребята все больше погружаются в завораживающий мир авиации, где мечты о полетах становятся реальностью, а вершины над облаками манят своим величием.

Поднявшись на пункт управления можно услышать команды диспетчера.

Здесь, в диспетчерском пункте экскурсанты знакомятся с особой атмосферой, царящей среди профессионалов, управляющих безопасностью в воздухе-школьники узнают о важности координации и точности в работе диспетчеров, что делает авиацию безопасной.

За время познавательной, насыщенной информацией экскурсии ребята узнают об истории аэродрома Борки, смогут побывать на диспетчерской вышке и посидеть за штурвалом самолета. О впечатлениях сами за себя говорят благодарности, которые приходят в адрес руководства Национального аэроклуба России и аэродрома Борки от руководства школ, учителей и школьников.

Силами сотрудников аэродрома "Борки" в преддверии Дня космонавтики было организовано и проведено мероприятие для учащихся местной школы -филиала МОУ "Средняя школа №5" г. Кимры.

Ребята поучаствовали в викторине, посвященной теме первых полётов человека в космос, вместе подготовили яркую познавательную тематическую стенгазету, которую с удовольствием забрали с собой в школу, где и разместят ее на память о посещении аэродрома Борки.

Сотрудники аэродрома организовали для ребят чаепитие, во время которого они посмотрели документальный фильм про первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина. Также школьники узнали о причастности аэродрома Борки к подготовке и профессиональной судьбе известных космонавтов — дважды героя — Советского Союза и России — Сергея Крикалева, который провёл много тренировочных полётов именно в Борках.

Узнали, что известный летчик- космонавт Сергей Корсаков — земляк кимрских школьников, выпускник 2 гимназии. В настоящее время на МКС в длительном полёте находится лётчик-космонавт Сергей Рыжиков, который осваивал на аэродроме Борки самолёт Як-52. На память о посещении аэродрома Борки школьники получили сладкие подарки и памятные сувениры с авиационной символикой.

18 апреля на базе аэродрома "Борки" состоялся школьный этап военно-патриотической игры"Зарница" для учащихся МОУ "Средняя школа №4" г. Кимры. В рамках игры школьники-участники каждой команды- могли попробовать себя в роли командира, медика, военкора, штурмовика и рядового.

Испытания, распределенные на шесть станций, включали в себя выполнение теоретических заданий на знание истории Великой Отечественной Войны и географии местности.

Участники военно-спортивной игры должны были продемонстрировать мастерство в выполнении практических упражнений по накладыванию давящих повязок и оказанию первой помощи. За определенное время нужно было успеть надеть военную форму и противогаз, пройти испытания по физической подготовке. Также участники Зарницы должны были приготовить для своих товарищей по команде обед в условно военно-полевых условиях.

Проведению школьного этапа «Зарницы» способствовала и безоблачная солнечная погода на аэродроме «Борки».

Знаменитый аэродром часто становится местом проведения мероприятий военно-патриотической направленности, т.к. имеет для этого всю необходимую инфраструктуру.

Недалеко от аэродрома, в лесу у железнодорожной станции «124ый км», расположен памятник экипажу одного из самолётов Ил-2, который базировался в годы войны в Борках и трагически погиб при выполнении боевого задания.

Сотрудники аэродрома в преддверии 80-летия Победы провели уборку на территории мемориала и прилегающей территории, покрасили памятник героям, красную звезду, установили скамейку и возложили цветы.

При помощи государственной информационной системы по увековечению памяти погибших при защите Отечества "Память народа" распечатали информационные таблички и разместили их рядом с памятником, тем самым отдав дань памяти военным летчикам.

Аэродром Борки сыграл важную роль во время Великой Отечественной войны, и сотрудники аэродрома продолжат поддерживать памятник в хорошем состоянии не только в год 80-летия Победы, но и в дальнейшем.

Справочно: В 1941 году аэродром строился как всесезонный аэродром с бетонированной взлетно-посадочной полосой для авиации ПВО Москвы.

В то время таких современных аэродромов в стране насчитывалось и строилось всего 16. В эти годы Борки был военным аэродромом, на котором базировались в основном штурмовики Ил-2, а также другие типы самолётов, в том числе и женский авиаполк на самолётах По-2.

В начале октября 1941 года фашистская Германия начала мощное наступление на Москву, пытаясь уничтожить нашу столицу, взяв в кольцо с севера и с юга. В середине октября наши войска на северо-западе от столицы оставили Ржев, Калинин и ряд других городов.

Ударная авиация правого крыла Западного фронта находилась именно в районе этих городов и была вынуждена перебазироваться в восточном направлении -вначале в район г. Клин, а вскоре на аэродромы Кимрского аэродромного узла.

15 октября 1941 года аэродром Борки был принят в состав ВВС Западного фронта с многими недоделками по обеспечению маскировки, без жилых и складских построек и землянок. Времени не оставалось. Враг наступал , и нашей авиации попросту негде было базироваться. Осенняя грязь затрудняла использование аэродромов с грунтовым покрытием, особенно для штурмовиков и бомбардировщиков.

46-ая авиадивизия с минимальными потерями, не переставая наносить авиаудары по врагу, перебазировалась на аэродромы Борки(150-ый скоростной бомбардировочный и 180-ый истребительный полк) и Юркино (район г. Талдом, 136-ой бомбардировочный полк)

В этот период 46 ая авиадивизия работала с воздуха по наступающим фашистам на Калининском, Волоколамском и Можайском направлениях.

От имени руководства и коллектива аэроклуба памятные подарки вручены ветеранам московского района Покровское-Стрешнево, где располагается Национальный аэроклуб, и ветеранам города Кимры Тверской области, где базируется аэродром Борки.

В этом году особая дата-80-летие великой Победы.Сотрудники Национального аэроклуба России имени Чкалова совместно с сотрудниками Управы района Покровское-Стрешнево и Кимрского центра социального обслуживания населения Тверской области навестили ветеранов и поздравили с наступающим праздником. Среди них и блокадники, узники концлагерей, труженики тыла-все без кого невозможна была Победа в Великой Отечественной войне, а после и восстановление страны. Сейчас это люди почтенного возраста, которых остается все меньше и кому мы обязаны жизнью и сохранением целостности нашей страны.

Ветераны поблагодарили за внимание и теплые поздравления. Особенно порадовали героев радиолы с песнями военных лет, которые напоминают о фронтовом подвиге и дарят теплые минуты. Ветеран Великой Отечественной войны Ольга Афанасьевна Шевченко, которой исполнилось 105 лет, призналась, что под звуки мелодий военных лет она возвращается в годы своей молодости и, несмотря на то, что они были очень сложными, вспоминает все самое лучшее - самопожертвование, героизм, поддержку и настоящую дружбу фронтовых лет

Мы гордимся подвигом наших героев, желаем им крепкого здоровья! Низкий Вам поклон, дорогие наши ветераны!

От имени коллектива Национального аэроклуба России им. Чкалова поздравляем вас с 9 Мая — днём, который навсегда останется символом мужества, несокрушимой воли и любви к Отчизне.

Склоняем головы перед поколением героев, подарившим нам мирное небо над головой. Пусть их подвиг живёт в наших сердцах, напоминая о ценности свободы и мира. Желаем Вам крепкого здоровья, спокойствия и веры в светлое завтра.

Праздник собрал более полутора тысяч жителей города Кимры (Тверская область).

Место для празднования Дня Победы очень символично: аэродром Борки был открыт осенью 1941 года как аэродром первоначальной подготовки летчиков и сыграл значительную роль в обороне Москвы и проведении контрнаступательной операции.

Мероприятие открылось торжественным митингом у мемориала в честь героических подвигов летчиков и тружеников аэродрома "Борки". Руководитель аэродрома Иван Симонов поздравил гостей от имени руководства и коллектива Национального аэроклуба России им. Чкалова. Также на митинге с поздравлениями выступили заслуженный лётчик-испытатель, мастер международного класса, Герой России Юрий Ващук, главный редактор международного журнала "Авиация и спорт" Вячеслав Головушкин, пилот сверхлёгких судов Илья Микелов и другие почетные гости.

Одним из важнейших моментов торжественного мероприятия стала закладка Аллеи Памяти экипажам самолетов, авиационным техникам, инструкторам, руководителям полетов, работникам аэродромов военного времени, благодаря которым небо над нашей страной стало мирным на долгие годы.

Заложил аллею Памяти директор аэродрома Иван Симонов. В память о военных летчиках экипажей самолетов деревья посадили летчики Юрий Ващук и Илья Микелов. В память об авиационных техниках высадил дерево инженер авиационной службы аэродрома Борки Андрей Савенков, в память о работниках аэродромов - старейшие работники аэродрома Вера Смирнова и Валентина Тюрина. Честь высадить дерево в память о военных корреспондентах была предоставлена главному редактору журнала «Авиация и спорт» Вячеславу Головушкину.

Также на аллее Памяти совместно с общественной организацией "Покров", проводящей работу по поддержке участников СВО, было высажено дерево в честь военных, которые сейчас защищают нашу страну в рамках специальной военной операции. А юнармейцы вместе с руководителем отряда высадили дерево, символизирующее важность сохранения исторической памяти о войне и ее героях.

Гости мероприятия посетили выставку ретро-автомобилей, организованную силами Тверской ассоциации любителей ретроавтомобилей, показали свои навыки в тире, запечатлели себя с самолетами, дети приняли активное участие в мастер-классах, проведенных Центром им. Панкова.

Мальчишки и девчонки, а также их родители своими руками создавали уникальные брелоки, значки и броши с праздничной символикой, макет монумента "Родина-мать зовёт!", а также бумажного голубя — символ мира, которого так ждали в те далёкие годы. Каждый гость торжества смог проявить свою креативность и унести домой частичку праздника.

Педагоги IT-куба кимрского Центра им. Панкова приготовили для всех желающих увлекательный мастер-класс по управлению роботами.

Авиамоделисты порадовали зрителей ярким шоу: они привезли выставку моделей и продемонстрировали захватывающий воздушный бой. Эмоции переполняли всех присутствующих, и каждый мог увидеть мастерство молодых талантов.

На сцене состоялся праздничный концерт, в котором приняли участие ведущие коллективы Кимрского муниципального округа. Артисты по достоинству оценили возможности новой для них площадки для выступления.

Кульминацией праздника стали показательные полеты. Несмотря на ненастную погоду, благодаря большому опыту диспетчера-информатора, летчикам все-таки удалось улучить момент для их проведения.

В небе над аэродромом Борки автожиры, самолеты и планеры показали мастерство пилотажа, гостям удалось услышать радиоэфир, в котором руководитель полетов давал указания пилотам а мастер спорта по планерному спорту, вице-президент Федерации Планерного Спорта России Сергей Рябчинский прокомментировал фигуры высшего пилотажа.

На протяжении всего праздника всех желающих угощали солдатской кашей из полевой кухни.

Мероприятие на аэродроме проводилось под эгидой Минспорта и по поручению министра спорта Михаила Дегтярева, который уделяет большое внимание поддержке исторической памяти.

В столь почтенном возрасте Касум Гусейнович продолжает работать в Национальном аэроклубе, бережно храня в музее Национального аэроклуба артефакты и исторические свидетельства о победах спортсменов советских и российских сборных по всем видам спортивной авиации.

Благодаря ему школьники и студенты, которые посещают НАК России им. Чкалова, во время экскурсий узнают об истории спортивной авиации страны. Касум Гусейнович и сам является хранителем и носителем значимых исторических событий- как участник тушинских авиапарадов, советский и спортивный летчик, но прежде всего как главный тренер сборной страны по самолетному спорту. Касум Гусейнович двадцать два года был старшим тренером сборной СССР и тридцать два года — сборной РСФСР и России. С 1980 г. по 2001 г. - вице-президентом международной комиссии FAI (международной авиационной федерации) по высшему пилотажу.

За годы тренерской деятельности он подготовил двенадцать абсолютных чемпионов мира, а благодаря своему упорному характеру и полученным навыкам, Касум Гусейнович смог добиться невероятных успехов в летном деле.

Касум Гусейнович является заслуженным тренером СССР, заслуженным работником физической культуры РСФСР, награжден высшими государственными наградами-Орденом Александра Невского, Орденом Почета и дважды-орденом Трудового Красного Знамени

В марте на юбилейном мероприятии, посвященном 90-летию Центрального аэроклуба им. Чкалова, старейший сотрудник аэроклуба Касум Наждмудинов, обращаясь к собравшимся, отметил:

«Мне очень повезло, что я служил с 1969 года этому аэроклубу. Спасибо Министру спорта Михаилу Владимировичу Дегтяреву за внимание к спортивной авиации, к нашему аэроклубу, к нашей дальнейшей работе по организации полетов в Борках».

Руководство и коллектив Национального аэроклуба России им. Чкалова от всего сердца поздравляют Касума Гусейновича с его очередным Днем рождения и желают крепкого здоровья, семейного благополучия. День своего рождения Касум Гусейнович традиционно отмечает в небе-на днях он совершит очередной полет в составе экипажа на аэродроме Национального аэроклуба в Борках.

Как и Национальный аэроклуб, который в этом году отметил 90-летие с момента создания своего предшественника - Центрального аэроклуба , Касум Гусейнович полон сил, бодр и держит «курс на 100 лет!»

Министр спорта, Президент Олимпийского Комитета России Михаил Владимирович Дегтярев направил поздравление руководителю ФГУП «НАК России им. Чкалова» Сергею Амбарнову по случаю 5-летия с момента назначения на должность генерального директора Национального аэроклуба.

«Под Вашим руководством предприятие прошло путь стремительного и масштабного роста: увеличена численность сотрудников, существенно расширена и модернизирована материально-техническая база», - говорится в поздравлении.

Министр, в частности, отметил, что «Чкалов Арена» под руководством С. Ю. Амбарнова стала символом современной спортивной инфраструктуры, площадкой притяжения для ярких всероссийских мероприятий и финалистом и лауреатом престижных профессиональных премий.

Коллективы ФГУП «НАК России им. Чкалова», «Чкалов Арены» и аэродрома «Борки» присоединяются к поздравлениям Министра и желают крепкого здоровья, благополучия и неиссякаемой энергии на покорение новых высот во благо нашего Отечества и развития спорта!

23 июня 2025 года на аэродроме «Борки» состоялось по-настоящему знаковое событие — открытие первых спортивных сборов по планерному спорту для начинающих. Именно здесь, на базе Национального аэроклуба России имени В. П. Чкалова, стартовала «Детская школа юного пилота “Чкалов”», организованная Федерацией планерного спорта России.

Это событие стало не просто стартом спортивной программы — оно стало новым вектором для всего Кимрского муниципального округа, впервые принимающего у себя мероприятия подобного масштаба и значимости. Вдохновителем и руководителем проекта стал Сергей Васильевич Рябчинский — мастер спорта, известный планерист и вице-президент Федерации, человек, искренне влюблённый в небо и решительно настроенный передать эту любовь новому поколению.

На сборах юные участники погружаются в мир авиации не в теории, а на практике: ежедневно проходят занятия по аэродинамике, физической подготовке и, конечно, полёты. В распоряжении учеников — современные учебные планеры Бро-11М и ЛАК-16, а рядом — опытные инструкторы, готовые делиться знаниями и вести своих подопечных к первым высотам.

Официальное открытие сопровождалось приветственным словом представителей Национального аэроклуба, которые пожелали ребятам уверенных шагов на взлётной полосе большой авиационной жизни. Сразу после церемонии юные пилоты отправились на экскурсию по аэродрому — знакомились с его историей, техникой, атмосферой. Слушали внимательно, смотрели с блеском в глазах — потому что для них этот день стал не просто датой, а отправной точкой.

Планеризм — это особый вид спорта. Это точность, дисциплина, чувство воздуха. Это понимание законов физики не по учебнику, а в полёте. Для кого-то из ребят сборы станут первым шагом в небо, для кого-то — осознанным выбором профессии. Уже в августе многие из них смогут испытать свои силы в рамках Всероссийского первенства, где покажут, чему научились, и получат первый соревновательный опыт.

Сегодня аэродром «Борки» вновь становится пространством притяжения, как это уже бывало в его богатой истории. Расположенный в живописных местах на берегу Волги, он возрождается как центр не только авиации, но и образования, спорта, мечты.

И если в этот июньский день вы оказались здесь, вы точно почувствовали: мечты поднимаются в воздух. И у каждого из этих юных пилотов — своё небо впереди.

Аэродром «Борки». Национальный аэроклуб России им. В. П. Чкалова. Здесь начинается путь в небо.

Аэродром «Борки» предоставляет свою территорию для проведения съёмок телесериалов, фильмов, клипов, видеороликов, "рилсов" для видеоблогов.

Аэродром «Борки» находится в Тверской области и входит в состав Национального аэроклуба России имени Валерия Чкалова, подведомственного Минспорта России.

В съемочном процессе может быть задействована имеющаяся на аэродроме инфраструктура и техника — самолеты АН-26 и АН-2, мобильный КДП, ангар ИАС и транспортные средства аэродрома: топливозаправщик на базе автомобиля МАЗ, санитарный автомобиль УАЗ.

Аэродром поможет создать необходимую для съемочного процесса атмосферу: продемонстрировать взлет-посадку воздушных судов и ежедневную работу сотрудников аэродрома в текущем режиме.Съемки могут проходить на магистральной рулёжной дорожке.

Аэродром «Борки» неоднократно становился съемочной площадкой для фильмов, телесериалов, телевизионных программ, популярных видеоблогов. Так, в 2023 году здесь был снят приключенческий семейный фильм «Пальма 2» Александра Домогарова младшего наоснове реальной истории знаменитого авиа-медведя Мансура, живущего в Калужской области на аэродроме «Орешково».

Сотрудники аэродрома оказывали необходимое содействие при съемках фильма, а часть сотрудников даже принимала участие в съемках массовых сцен. Съемочный процесс стал запоминающимся событием и для сотрудников аэродрома, и для творческой группы.

Премьера фильма «Пальма2» состоялась в феврале нынешнего года в Москве.

Аэродром «Борки» в Тверской области впервые стал центром притяжения юных спортсменов-планеристов! На аэродроме во время проведения учебно-тренировочных сборов состоялось Первенство двух и более федеральных округов по планерному спорту среди юношей и девушек в возрасте от 12 до 16 лет.

4 юношей и девушек из 4-х федеральных округов соревновались в четырех упражнениях: пробежка, подлет, профиль, точность. По итогам Первенства определены победители!

Пробежка:
🥇 1 место — Михайлов Александр
🥈 2 место — Ломако Илья
🥉 3 место — Шеметов Михаил

Подлет:
🥇 1 место — Кромин Платон
🥈 2 место — Шеметов Михаил
🥉 3 место — Трубицын Михаил

Профиль:
🥇 1 место — Михайлов Александр
🥈 2 место — Кромин Платон
🥉 3 место — Ахминеев Савелий

Точность:
🥇 1 место — Кромин Платон
🥈 2 место — Трубицын Михаил
🥉 3 место — Ломако Илья

Общий зачет показал, что лучшими стали:

🥇 1 место — Трубицын Михаил («Юный пилот», Москва)
🥈 2 место — Кромин Платон («Юный пилот», Москва)
🥉 3 место — Шеметов Михаил (Фрязино, Московская обл.)

Поздравляем ребят и желаем им успешно выступить на Первенстве России 2025 года.

🔥 Соревнования показали высокий уровень подготовки участников — каждый стремился показать приобретенные навыки и продемонстрировать умение управлять планером в условиях реальных полетов и непростых погодных условий. Спасибо организаторам и участникам за потрясающее мероприятие! Мы ждем новых успехов и ярких побед наших молодых спортсменов!

Благодарим Национальный аэроклуб России имени В. П. Чкалова и руководство аэродрома «Борки» за предоставленную площадку для проведения мероприятия!

Ежегодно 26 июля отмечается праздник советских и российских профессионалов и любителей парашютного спорта — День парашютиста.

История праздника такова: 26 июля 1930 года группа советских лётчиков и механиков 11-й авиационной бригады Московского военного округа под руководством комбрига ВВС РККА Леонида Григорьевича Минова впервые совершила под Воронежем серию парашютных прыжков из самолётов. Это событие положило начало массовому развитию парашютизма в СССР.

Теперь в честь этого события ежегодно 26 июля российские профессионалы и любители парашютизма отмечают свой профессиональный праздник, который не утверждён законодательно, но известен и широко празднуется среди парашютистов.

Сегодня в России парашютные прыжки с самолётов, аэростатов и других летательных аппаратов исчисляются десятками тысяч, а парашюты применяются в авиации, армии, спорте, службах спасения и пожаротушения и других сферах жизнедеятельности человека. Также проводится немало соревнований по парашютному спорту. Всех причастных — с Днём парашютиста!

СЛЁТ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВИАЦИИ
📍 Аэродром БОРКИ | 16 августа 2025

Друзья-пилоты, механики и просто неболюбы! Совсем скоро — ровно через 17 дней (ждем всех уже 15 августа, чтобы не спеша подготовиться) — на аэродроме БОРКИ пройдёт наш традиционный слёт. Уже есть заявки от экипажей со всей страны — присоединяйтесь, пока есть время подготовиться!

🔥 Что важно знать:

✅Регистрация обязательна (и это займёт 2 минуты):
👉 http://aerodrom-borki.timepad.ru/event/3392
Укажите: ФИО, кол-во человек, тип ТС (борт/авто), ночёвку и участие в демо полётах.

✅ Бюджетно и душевно:
— Участие бесплатное (оплачиваете только услуги аэродрома).
— Цены на топливо, стоянку и гостиницу — borki.su/services

✅ Программа для всех:
— Утро: встречаемся, знакомимся, разглядываем технику.
— День: демополёты (если заявились!), обмен маршрутами и лайфхаками.
— Вечер: костёр, гитара, авиабайки под звёздами.

✅ Где жить?
— Гостиница на аэродроме (бронируйте срочно — мест мало!).
— Палаточный лагерь (берите тёплые спальники — ночи бывают прохладные).

🛩 Хотите блеснуть бортом?
— Напишите нам в личку или отметьте в регистрации «Демополёт».
— Готовьте истории — будем записывать интервью для авиационного блога!

🚀 Важно:
— Погода. Накануне слёта вышлем сводку по ветру и видимости.
— Безопасность. На территории — медпункт и пожарные.
— Вопросы? Пишите в комментарии или звоните: +7 906-555-70-38

💙 Будет как в старые добрые времена:
16 августа 2025 — собираемся на взлётке, чтобы дышать небом вместе.


P.S. Если не успеваете — подъезжайте даже на день! Главное — зарегистрироваться.

Расскажите о событии пилотам-друзьям — пусть никто не пропустит!

✈️ ДАКС приглашает в Борки!

17 августа 2025 года на аэродроме Борки в Тверской области, состоится Детский авиационно-космический салон ДАКС-2025 — первый в мире авиакосмический салон, организованный для детей. Он носит почетное имя Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР, заслуженного летчика-испытателя СССР Игоря Петровича Волка.

В рамках мероприятия предусмотрена насыщенная летная программа, включающая в себя показательные полеты опытных пилотов на самолетах малой авиации, планеров, авиамоделей и беспилотников. Также на площадке будет организована выставка авиационной и авто-мото техники.

Кроме того, вас ждёт праздничный концерт, мастер-классы для детей и взрослых, тематические зоны и атмосфера авиационного праздника.

📍 Место проведения: Аэродром Борки, Кимрский муниципальный округ, Тверская область
https://yandex.ru/maps/-/CHdMrRmp

🕙 Время: 10:00–17:00

✅ Вход свободный

Организаторы мероприятия: Спортивно-патриотический союз «АРМАДА», Аэродром Борки при поддержке Национального аэроклуба России им. Чкалова Минспорта России.

Ссылка для регистрации на мероприятие 👇
https://sps-armada.timepad.ru/event/3501233/

Приходите всей семьёй!
#ДАКС #авиашоу #авиация #космос #Кимры #ТверскаяОбласть

Гром турбин, стрелки приборов, бескрайняя синева над головой – 12 августа это ВАШ праздник!

НАК России им. Чкалова поздравляет всех причастных с Днем Воздушного Флота России! С Днем Авиации!

Пилоты и штурманы, бортпроводники и инженеры, диспетчеры и конструкторы, ветераны и курсанты – низкий вам поклон за ваш труд, смелость и преданность небу! Вашими руками и умом пишется история отечественной авиации, от винта «Ильи Муромца» до современных лайнеров и истребителей пятого поколения!

Желаем вам всегда чувствовать уверенность за штурвалом и в жизни, покорять любые высоты, встречать на пути только попутный ветер и надежных товарищей! Пусть каждая посадка будет триумфом, а каждый полет – вдохновением!

С праздником, покорители небес! Вперед и выше!

В прошедшее воскресенье, 17 августа, аэродром "Борки" стал местом, где техника и фантазия встретились в одном пространстве: здесь в четвёртый раз (и первый раз — для Кимрского округа) прошёл Детский авиационно-космический салон — ДАКС-2025, организованный в честь Героя Советского Союза И. П. Волка.

Что было на ДАКС?
С утра и до обеда площадки по-настоящему «зажгли» детей и подростков:
✈️ Показательные полёты — на лёгких самолётах, планёрах, дронах и авиамоделях.
✈️ Авиавыставка с техникой и гиропланы!
✈️ Мастер-классы: от сборки ракет и моделей до управления дроном.
✈️ Игры, викторины, тесты и квесты для всей семьи.
✈️ Юнармейские зоны, юные космонавты и профориентирующие программы с МАИ, МГТУ и др.
✈️ Для гостей работала настоящая полевая кухня, где можно было попробовать горячую кашу и ароматный чай — как на настоящих авиационных сборах.

Почему это важно?
ДАКС — это не просто праздник авиации. Это:
✅ Возможность вдохновить новое поколение на инженерные и аэрокосмические профессии.
✅ Шанс увидеть авиацию не издалека — а буквально прикоснуться к ней.
✅ Событие, которое объединяет науку, творчество и будущее.
✅ Мы гордимся, что аэродром "Борки" открыл свои двери для сотен детей, родителей, преподавателей и энтузиастов авиации.

На память остались сияющие глаза, пилотаж, атмосферные ракетные старты и рассказы, как «я хочу быть пилотом» — от самых маленьких.

Сегодня, 17 августа, мы с радостью отмечаем День авиации России – праздник всех, кто влюблён в небо, технику и полёты. Авиация объединяет сердца, дарит свободу и вдохновляет мечтать о большем!

🎖 В этот знаменательный день мы поздравляем всех, чья жизнь связана с небом: лётчиков и инженеров, диспетчеров и техников, ветеранов авиации и тех, кто только делает первые шаги в небе.

Но не только их – сегодня праздник каждого, кто хоть раз поднял взгляд к облакам и почувствовал зов высоты. Авиация живёт не только в машинах и на аэродромах – она живёт в сердцах людей, которые болеют небом, верят в прогресс и гордятся великими традициями нашей страны. Пусть этот день напоминает нам о том, что авиация – это сила, единство и вдохновение, которые поднимают Россию к новым горизонтам! 🇷🇺

От всей души благодарим каждого, кто сегодня был с нами на аэродроме и разделил атмосферу праздника на мероприятии ДАКС-2025 🚁✨. Ваши улыбки, тёплые слова и искренний интерес сделали этот день по-настоящему особенным.

Пусть небо всегда будет мирным, а каждый полёт – лёгким и счастливым! До новых встреч на нашем аэродроме, друзья! 💫

✨🚀 Друзья! Мы рады пригласить вас на «Детский авиационно-космический салон имени И.П. Волка» ДАКС-2025 на аэродроме Борки!

Детский авиационно-космический салон ДАКС-2025 — первый в мире авиакосмический салон, организованный для детей. Он носит почетное имя Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР, заслуженного летчика-испытателя СССР Игоря Петровича Волка. Вас ждёт целый день открытий, вдохновения и настоящего праздника авиации и космоса.

Вот и расписание фестиваля:

🛩 9:00 – 11:00 — Прибытие участников лётной программы
🎡 10:00 – 17:00 — Начало работы салона, открытие всех развлекательно-познавательных площадок
🎉 10:30 – 11:00 — Торжественная церемония открытия ДАКС-2025
✈️ 11:00 – 15:00 — Захватывающая лётная программа
🎶 12:00 – 16:00 — Концертная программа
📰 13:00 – 14:00 — Пресс-конференция
🏆 16:30 – 17:00 — Церемония закрытия первого этапа фестиваля

💫 Приходите всей семьёй — будет интересно и взрослым, и детям!

📍 Место проведения: Аэродром Борки, Кимрский муниципальный округ, Тверская область
https://yandex.ru/maps/-/CHdMrRmp

Время: 10:00–17:00

Вход свободный

Организаторы мероприятия: Спортивно-патриотический союз «АРМАДА», Аэродром Борки при поддержке Национального аэроклуба России им. Чкалова Минспорта России.

Ссылка для регистрации на мероприятие
https://sps-armada.timepad.ru/event/3501233/

От имени руководства и коллектива Национального аэроклуба России и входящих в его состав Чкалов Арены и аэродрома Борки поздравляем с Днём Государственного флага Российской Федерации!

Этот праздник – символ нашей национальной гордости, единства и величия. Триколор, развевающийся над просторами нашей необъятной Родины, олицетворяет многовековую историю, славные победы, среди которых достижения на спортивных аренах и богатейшее культурное наследие России.

Желаем — гордиться нашим флагом, символом единства и могущества нашей страны!

17 августа 2025 года на аэродроме Борки торжественно открылось Первенство России по планерному спорту в классе "начальный".

Спортсмены из 11 регионов нашей страны собрались вместе, чтобы побороться за звание победителя Первенства России в течение ближайших семи дней. Всего в соревнованиях примут участие 36 сильнейших спортсменов страны.

Аэродром "Борки" возвращает свою былую славу и традиции и становится местом притяжения для всех спортсменов - авиаторов и проведения соревнований всех видов и дисциплин спортивной авиации.

Национальный аэроклуб России имени Чкалова проводит восстановление своего самолёта Ан-2, который вскоре пополнит ряды авиапарка в Борках!

Почему этот Ан-2 особенный?
Несмотря на свою известность (первый полёт состоялся ещё в 1947 году), наш самолёт выпущен лишь в 1993-м.

Это означает, что он:
→ Юный свидетель новой эры авиации: построенный уже после распада Советского Союза, он бережно хранит узнаваемые черты знаменитого "кукурузника";
→ Настоящий трудяга небес: целых три десятилетия верой и правдой служил Национальному аэроклубу — буксировал планеры, помогал готовить парашютистов и украшал собой авиасобытия;
→ Уникальная реликвия: один из последних серийных экземпляров модели, чья реставрация позволит сохранить память о славной истории отечественной авиации.

Где восстанавливается борт?
Работы проводятся на Московском авиаремонтном заводе (МАРЗ).

Здесь работают высококлассные специалисты, выполняющие:
🔧 Полную проверку состояния фюзеляжа и двигателя;
🎨 Восстановление оригинального окраса Национального аэроклуба имени Чкалова;
⚙️ Совершенствование навигационного оборудования и коммуникационной аппаратуры для соответствия современным требованиям безопасности полётов.

Качество работ строго контролируется, ведь речь идёт о самолёте из парка легендарного клуба!

Этот самолёт символизирует:
Ан-2 — это гораздо больше, чем просто машина.
✅ Надёжность: модель, подтвердившая истину, что простая конструкция и инженерный талант способны жить вечно;
✅ Образовательную платформу: идеальную машину для начальной лётной подготовки молодых пилотов и парашютистов благодаря своей исключительной простоте управления и терпимости к ошибкам начинающих;
✅ Живое наследие: возможность передать следующим поколениям любовь к авиации, объединяя прошлое и настоящее.

🤩 Что ждёт Ан-2 в Борках?
По завершении реставрации борт займёт центральное место в образовательной программе аэроклуба:
• Лекции и мастер-классы по основам аэродинамики станут доступнее благодаря наглядным демонстрациям;
• Самолёт вновь займётся подготовкой будущих парашютистов, обеспечивая безопасность каждого прыжка;
• Станет активным участником мероприятий Дней открытых дверей, воздушных праздников и фестивалей.

Следите за процессом восстановления!
Вскоре мы поделимся эксклюзивными фотографиями с МАРЗ, показывая, как наш молодой ветеран снова расправляет крылья для новых высот!

На аэродроме Борки в Тверской области с 17 по 24 августа 2025 года прошло яркое и вдохновляющее Первенство России по планерному спорту в классе "начальный" для юношей и девушек 12–16 лет.

Семь дней соревнований объединили 36 юных планеристов из 12 Юношеских Планерных Школ (ЮПШ) со всей страны — от Калининграда до Магадана.

Эти талантливые курсанты, многие из которых являются отличниками летных школ, продемонстрировали мастерство, смелость и стремление к покорению неба.

Мероприятие стало настоящим праздником авиации, наполненным энергией юности и мечтами о больших высотах.

Участники соревновались в выполнении сложных маневров, оттачивая навыки точности и управления планером.

Аэродром Борки стал идеальной площадкой для этого события, подарив участникам не только соревновательный дух, но и возможность ощутить радость полета в окружении живописных пейзажей Тверской области.

Организаторы, тренеры и сами курсанты создали незабываемую атмосферу, где каждый участник смог почувствовать себя частью большого авиационного сообщества.

Мы гордимся, что аэродром Борки стал домом для такого значимого события, и благодарим всех, кто внес вклад в его успех

На аэродроме «Борки» произошло событие, которое невозможно назвать иначе, как возвращением легенды. После долгих лет простоя и полугодового капитального ремонта на Московском авиаремонтном заводе к нам прибыл АН-2 — самолёт, который многие видели ещё в его далёком и не лучшем состоянии в 2022 году. Тогда он напоминал скорее памятник прошлому, чем рабочий борт. Сегодня же перед нами — обновлённая, восстановленная машина, готовая вернуться к службе.

АН-2 1990 года выпуска не поднимался в воздух с 2006 года. Его судьба могла сложиться иначе, но было принято решение вернуть его к жизни, и теперь он будет эксплуатироваться на аэродроме «Борки» в интересах Государства и Министерства спорта. Самолёт снова станет выполнять те задачи, для которых он создан: десантирование парашютистов, аэросъёмку, тренировочные и специализированные полёты.

Перелёт в «Борки» совершили наши сотрудники — Евгений Эдуардович Хорошилов и Андрей Анатольевич Савенков — вместе с лётчиком-испытателем завода. Их работа стала финальной точкой в многомесячном процессе восстановления. Всё, что было задумано, сделано: ревизия планера, ремонт двигателя, обновление агрегатов, проверка всех систем. Самолёт прошёл испытания и вновь стал способен выполнять свою задачу в небе.

Встречали его всем коллективом. Такое возвращение нельзя назвать рядовым: слишком многое связано с этой машиной, слишком долгий путь она проделала. В этот момент стало ясно, что ещё одна часть авиационной истории остаётся живой — не в музее, а в рабочем строю, там, где ей и место.

АН-2 вновь с нами. Вновь готов к работе, к новым задачам и к тому, чтобы наполнять небо над «Борками» тем особенным звуком, который узнают все, кто хоть раз видел его взлёт. Впереди — новый этап его службы, и для нас это не просто обновление парка. Это продолжение традиции, связь поколений и ещё одно доказательство того, что авиация живёт там, где её любят и умеют сохранять.

Центральный аэроклуб СССР имени В. П. Чкалова — один из старейших и наиболее известных аэроклубов в СССР.

Здание для аэроклуба построено в 1935 году в духе позднего конструктивизма и сверху напоминает силуэт самолета. Место для строительства выбрано неслучайно – рядом с Тушинским аэродромом. В стенах ЦАК базировались сборные команды СССР по авиационным видам спорта, организовывались Всесоюзные соревнования, регистрировались новые авиационные и космические рекорды, осуществлялось представительство и защита интересов Советского авиационного спорта в ФАИ — международной авиационной федерации. 12 июля 1935 г. состоялся первый авиационный праздник — для руководителей партии и правительства был организован показ достижений воздушных спортсменов.

В декабре 1938 после трагической гибели выдающегося летчика Валерия Чкалова аэроклубу было присвоено его имя.

С 1945 по 1956 и в 1961 году на Тушинском аэродроме проводились ежегодные воздушные авиапарады в День воздушного флота СССР 18 августа, на которых присутствовало всё высшее руководство страны и Вооружённых сил. На эти парады собиралось около миллиона москвичей и гостей столицы. Многие целый год ждали праздника Красного Воздушного флота.

Официально аэродром использовался ПВО до середины 1960-х годов в целях взлёта парадной и командной авиации под руководством трижды Героя СССР Александра Покрышкина.

В 80-е годы на территории аэродрома занимались юные планеристы.

В 1985 году ЦАК награждён орденом Красной Звезды.

В настоящее время аэроклуб имеет статус Национального и переживает «второе рождение». И хотя Тушинское аэрополе застроено, но память о прошлых достижениях отечественных спортсменов жива в стенах аэроклуба. Кроме самого исторического здания, внутри сохранилось несколько аутентичных интерьеров, которые будут дополнены с помощью Гранта Мэра Москвы «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада», воссоздавая атмосферу времен бурного развития самолетного спорта и авиационных праздников. А мероприятия, проводимые в исторических интерьерах, расскажут участникам о напряженной авиационной жизни Северо-Запада столицы. И если сейчас на Тушинском аэродроме не летают самолеты и не тренируются спортсмены, а в здании НАК летчики не изучают теоретические курсы аэродинамики, то им на смену приходят отряды юных москвичей, готовых изучать теорию беспилотной авиации и пробовать себя в ее пилотировании, учась на примерах из славного прошлого.

#НАК #ГрантыМэраМосквы

В исторической части Национального аэроклуба им. Чкалова прошло первое совещание по реализации Гранта Мэра Москвы «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада».

В ходе совещания члены команды проекта обсудили с руководством НАК стратегию действий на ближайшее время. Отсмотрели хронику авиапарадов, которые будут демонстрироваться в процессе мероприятий Гранта, обсудили технические моменты, согласовали порядок действий.

Уже сейчас, на первоначальном этапе реализации проекта, когда идет закупка оборудования и элементов воссоздания исторической атмосферы, становится ясно, что в ходе реализации Гранта на карте Москвы должно появиться яркое место, овеянное былой славой столичной авиации и при этом возрождающее современные технические виды спорта и авиационной деятельности, в первую очередь беспилотной.

Соединить героическое прошлое, серьезное настоящее и заглянуть в будущее – цель проекта «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада», реализуемого АНО «Благодар» в стенах одного из старейших аэроклубов нашей страны.

#НАК #ГрантыМэраМосквы

21 февраля зима на аэродроме «Борки» станет особенной.

В этот день здесь пройдёт «Ретро-лыжня» — не просто спортивное мероприятие, а настоящий зимний праздник с настроением прошлых десятилетий.

Без гонки за рекордами. Без жёсткой конкуренции. Зато — с хрустом снега, улыбками, горячим чаем и ощущением, что ты на своём месте.

Это день, когда можно выйти на лыжню ради удовольствия, вспомнить, как катались в детстве, и провести время вместе — с друзьями, семьёй, детьми.

«Ретро-лыжня» объединяет поколения и возвращает простой смысл зимнего спорта: движение, радость и живое общение.

📆 21 февраля

📍 Аэродром «Борки»

Продолжение — скоро 😉

Сегодня мы отмечаем день рождения Валерия Павловича Чкалова — выдающегося лётчика-испытателя, Героя Советского Союза, человека, внёсшего неоценимый вклад в развитие мировой авиации.

Имя Валерия Чкалова навсегда связано с мужеством, профессионализмом и стремлением расширять границы возможного. В 1937 году он совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Ванкувер, ставший знаковым событием мирового масштаба и доказавший высокий уровень советской авиационной школы.

Чкалов был не только мастером высшего пилотажа, но и новатором. Он участвовал в испытаниях новых типов воздушных судов, разрабатывал сложнейшие элементы пилотирования и неизменно двигался вперёд, принимая на себя высочайшую ответственность.

Чкалов Арена с гордостью носит имя человека, для которого движение, скорость, сила духа и стремление к победе были образом жизни. Его наследие продолжает вдохновлять спортсменов, профессионалов и всех, кто стремится к развитию и высоким достижениям.

Руководители Национального аэроклуба России посетили выставку беспилотных автономных и радиотехнических комплексов Дронтех

С 4 по 5 февраля в Москве в рамках Национальной выставки и форума инфраструктуры гражданской авиации проходит выставка беспилотных автономных и радиотехнических комплексов Дронтех.

Рабочую группу ФГУП "НАК России им. Чкалова" на форуме представляли генеральный директор Сергей Амбарнов, первый заместитель генерального директора Николай Степаненко и заместитель директора по развитию Евгений Стебнев, а также руководство и сотрудники аэродрома "Борки", входящего в состав Национального аэроклуба.

В первый день выставки состоялось пленарное заседание «Своя высота: как формируется суверенная авиационная модель России», а также церемония награждения победителей отраслевых премий «Воздушные ворота России» и RuSky Awards, церемония награждения победителей премии-стипендии НАИС имени Киселя Евгения Корнеевича и церемония награждения победителей студенческих премий,

Участники выставки обсудили вопросы перспектив эксплуатации новейшего вертолета Ми-171-А3, а в в рамках специальной конференции поговорили о транспортной безопасности, новых угрозах и вызовах в гражданской авиации.

Также в ходе форума прошло заседание Общественного совета при Росавиации и ряд тематических сессий: об управлении профессиональным ресурсом, об эффективности аэропорта-от цифровой модели к реальной эксплуатации без потерь, о зеленом курсе авиации и обслуживании пассажиров с учетом новации ФАП-82 и отраслевых инициатив.

Также в первый день выставки состоялись "круглые столы", где обсуждалась тема «Авиация для туризма: развиваем внутренние маршруты вместе» и авиационный поиск и спасание- каковы текущее состояние и перспективные направления развития»

Во второй день выставки состоялся Форум «Дронтех: экосистема для беспилотной авиации». В рамках стратегической сессии «Окончание зимы в авиации общего назначения» и конференции «Без отрыва от полёта: прикладная наука для отрасли» участники обсудили актуальные вопросы, в том числе перезагрузку системы подготовки-так называемый "человеческий капитал авиации.

Отдельное внимание было посвящено вопросам развития корпоративного спорта в авиаотрасли. Также состоялось открытое заседание рабочей группы Летно-методического совета Росавиации. Кроме того, на форуме обсудили вопросы цифровой авиации, -в частности, технологии и искусственный интеллект

А также цифровую трансформацию и перспективы развития аэронавигационной информации

В свою очередь, Национальный аэроклуб России имени Чкалова уделяет своевременное внимание актуальному направлению БПЛА. Так, начиная с 2025 года на базе НАК в специализированных классах на соответствующем профессиональном оборудовании на регулярной основе проводятся занятия для московских школьников. По результатам обучения ребята получают соответствующие сертификаты.

Также Партнер Национального аэроклуба им. Чкалова, АНО «Благодар», победитель Конкурса Грантов Мэра Москвы в 2025 году, реализует на базе НАК России им Чкалова проект «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада», который призван восстановить историческую память о знаменитых тушинских авиапарадах и авиашоу, которые проходили на протяжении нескольких десятилетий и собирали на Тушинском аэродроме десятки тысяч москвичей, интересующихся авиацией.

Для реализации проекта в Национальном аэроклубе России им. Чкалова будет создана современная образовательная площадка для проявления интереса подрастающего поколения и вовлечения молодежи в занятия авиацией, привлечение внимания к техническим видам спорта и возможность попробовать себя в технических профессиях. Упор делается на предпрофильную подготовку московских школьников к работе с беспилотными авиационными системами.

Проект «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада» призван решить вопрос возвращения исторической памяти о московской авиации и пробудить интерес молодежи к техническим профессиям.

Воплощение проекта в жизнь позволит восстановить память о знаковом для авиаторов и жителей столице месте, где на протяжении 50 лет проводились знаменитые Тушинские авиапарады, а лозунг «Молодежь на самолет» вдохновлял тысячи москвичей осваивать различные виды авиационного спорта и выбирать технические профессии.

Реализация проекта позволит расширить круг любителей авиации — стать им участниками, вовлеченными в процесс возрождения интереса к спортивной авиации, активными слушателями планерных и беспилотных кружков Национального аэроклуба России им. Чкалова, продолжателя традиций отечественной спортивной авиации.

Сегодня в России праздник работников и ветеранов гражданской авиации. Отчасти это и праздник пассажиров воздушных судов.

Ежедневно миллионы пассажиров и необходимые для жизнедеятельности страны грузы доставляются в пункт назначения по воздушным трассам.

Ответственно и бесперебойно с полной отдачей осуществляют свою деятельность работники гражданской авиации.

Национальный аэроклуб России им. Чкалова поздравляет всех ветеранов и работников с Днем гражданской авиации и желает успехов, крепкого здоровья и семейного благополучия!

21 февраля на территории аэродрома «Борки» зима заговорит особым языком — языком хруста снега под лыжами, пара от горячего чая и воспоминаний о тех временах, когда спорт был праздником, а выход на трассу — поводом для радости и встречи.

Именно в этот день здесь пройдёт любительское спортивно-массовое мероприятие «Ретро-лыжня» — событие, в котором важнее не секунды на финише, а настроение, движение и ощущение общей причастности. Это не соревнование в привычном смысле, а тёплый зимний праздник, объединяющий поколения и возвращающий традиции активного отдыха.

Идея «Ретро-лыжни» проста и близка каждому: напомнить, что спорт — это прежде всего удовольствие. Здесь не требуется профессиональная подготовка или спортивные разряды. На трассу выходят дети и взрослые, семьи и любители, те, кто катается регулярно, и те, кто достаёт лыжи раз в год — просто потому, что хочется. Особый колорит мероприятию придаёт ретро-стилистика: классические лыжи, шапки, костюмы прошлых десятилетий и лёгкая ностальгия, которая витает в воздухе вместе со снежинками.

«Ретро-лыжня» задумана как пространство живого общения. Здесь дети стартуют бок о бок, взрослые выходят на трассу с улыбкой, а семьи объединяются в эстафетах, где важнее поддержка и смех, чем результат. Атмосфера доброжелательности чувствуется повсюду — от стартовой линии до финиша, где участников ждут аплодисменты и искренние эмоции.

На протяжении всего дня территория аэродрома превращается в настоящий зимний городок. Работает полевая кухня с горячим чаем, открыты торговые точки с блинами и пирогами, звучит музыка, а тематические фотозоны переносят гостей в эпоху советского спорта. Дополняют картину выставки автомобильной и авиационной техники и показательные выступления авиамоделей, делая праздник по-настоящему многогранным.

Отдельного внимания заслуживает идея поощрения ретро-стиля. Участники, выбравшие экипировку прошлых лет, получают символические бонусы — не ради рекордов, а как знак уважения к истории и духу мероприятия. Это ещё раз подчёркивает: «Ретро-лыжня» — про участие, настроение и стиль, а не про жёсткую конкуренцию.

Организаторы ожидают до трёхсот участников и гостей из Кимр, Дубны, Талдома и близлежащих городов. Но на самом деле «Ретро-лыжня» — это гораздо больше, чем цифры. Это возможность на один день замедлиться, вдохнуть морозный воздух, вспомнить детство и провести время так, как это делали когда-то — просто, искренне и вместе.

21 февраля аэродром «Борки» станет местом, где лыжня соединит прошлое и настоящее, а зима напомнит, что движение — это радость.

Регистрируйтесь по ссылке — https://orgeo.ru/event/info/49726

Уважаемые участники и гости мероприятия, представляем вам ответы на часто задаваемые вопросы по предстоящим соревнованиям:

Какой стиль бега будет применяться на всех дистанциях?
Все дистанции будут проходить в классическом стиле.

Возможно ли участие в нескольких категориях?
Да, участники могут зарегистрироваться для участия в нескольких категориях. При этом необходимо тщательно спланировать время старта, чтобы успеть принять участие во всех выбранных дисциплинах.

Можно ли зарегистрироваться для участия непосредственно в день старта?
Да, регистрация на месте будет доступна в день старта.

Какие требования предъявляются к участникам ретро забега?
Для участия в ретро забеге обязательно наличие деревянных лыж. Участники могут дополнить свой образ советской спортивной одеждой и шапочками.

Будут ли предусмотрены места для переодевания и обогрева участников?
Да, на территории будет оборудовано отапливаемое помещение для переодевания и отдыха участников.

Будет ли возможность оставить автомобиль на территории аэродрома?
Да, на территории аэродрома будет организована специальная площадка для парковки автомобилей.

Дополнительно для участников и гостей

• Для всех участников и зрителей будет организована подача горячего чая.
• Для юных спортсменов подготовлены витаминные подарки.

Награждение

• Победители и призёры соревнований будут награждены медалями, дипломами и памятными призами от аэродрома «Борки».

Атмосфера мероприятия

• На территории будет работать фотозона в ретро-стиле, где можно сделать памятные фотографии.

Ученики 3 класса московской школы №830 посетили комплексное мероприятие Национального аэроклуба им. Чкалова, которое проходит в рамках Гранта Мэра Москвы «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада».

Мероприятие прошло в историческом зале НАК, где хранятся награды самолетной, вертолетной, планерной и парашютной федераций Советского Союза.

Ребята с удовольствием послушали историю аэроклуба, посмотрели хронику Тушинского авиапарада, сделали своими руками модель спортивного самолета, попробовали пилотировать БПЛА на компьютерном симуляторе, а также поучаствовали в акции «Бессмертная эскадрилья» — запустили бумажные самолетики с легендарного балкона НАК им. Чкалова.

#НАК #ГрантыМэраМосквы

✅ Подписаться на НАК им. Чкалова в Telegram

Кадеты 9 класса школы № 830 тоже приняли участие в комплексном мероприятии Национального аэроклуба им. Чкалова, которое проходит в рамках Гранта Мэра Москвы «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада».

Для ребят была организована содержательная программа: они изучили славную историю аэроклуба, увидели уникальные кадры хроники Тушинского авиапарада, на практике познакомились с авиамоделированием и современными технологиями, попробовав свои силы в пилотировании БПЛА на симуляторе.

Кульминацией визита стало участие в патриотической акции «Бессмертная эскадрилья» — будущие защитники Отечества запустили бумажные самолетики с легендарного балкона НАК им. Чкалова, отдавая дань памяти героям-летчикам.

#НАК #ГрантыМэраМосквы

✅ Подписаться на НАК им. Чкалова в Telegram

17 февраля 2026 года на аэродроме Борки прошла «Воздушная Олимпиада» − акция в поддержку российских спортсменов на зимних Олимпийских играх в Италии и приуроченная к 115-летию Олимпийского комитета России. Аэродром, входящий в структуру Министерства спорта РФ и Национального аэроклуба им. В.П. Чкалова, подтвердил статус главного центра спортивной авиации страны.

В экстремальных условиях — при температуре −20°С и на высоте 1700 метров — российский рекордсмен Сергей Бойцов и спортсменка из Бразилии Кэрол Шафаузер, впервые в мире выполнили элементы керлинга и биатлона на специальной платформе, подвешенной под аэростатом. Этот уникальный трюк был официально зафиксирован Книгой рекордов России.

Воздушный шар объёмом 10 000 кубометров пилотировал президент Федерации воздухоплавательного спорта России Иван Меняйло. В подготовке и обеспечении безопасности участников была задействована модернизированная техника – самолёт АН-2 из обновлённого парка аэродрома Борки, который теперь активно используется для тренировок, рекордных программ и проведения мероприятий всероссийского масштаба.

Акция получила поддержку Олимпийского комитета России, Федерации биатлона, Федерации керлинга России и ведущих спортивных деятелей страны. Мероприятие ещё раз доказало, что аэродром Борки является одной из лучших площадок России для проведения авиационных шоу, массовых спортивных событий и рекордных полётов, объединяющих профессионалов и любителей воздушных видов спорта.

В рамках реализации Гранта Мэра Москвы «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада» в НАК им. Чкалова проходят бесплатные мастер-классы.

Каждое мероприятие рассчитано на 1 час 20 мин. Участники узнают историю Национального аэроклуба, узнают о блистательных победах советских спортсменов по техническим видам спорта, которые занимались в аэроклубе. Узнают про знаменитые Тушинские авиапарады, собиравшие ежегодно до сотен тысяч гостей, увидят историческую хронику.

После погружения во временной контекст, каждый участник мастер-класса соберет летающую модель спортивного самолета Су-31, на котором было установлено не мало мировых рекордов и которые принимали участие в Тушинских авиапарадах. Собранную модель участники заберут с собой. На компьютерных симуляторах участники попробуют пилотирование БПЛА (квадрокоптеров) и познакомятся с небольшими спортивными дронами. В конце занятий участники сделают бумажные самолетики, выйдут на исторический балкон Национального аэроклуба, откуда руководители страны наблюдали за Тушинскими авиапарадами и приветствовали москвичей, собравшихся на авиационный праздник. Ребята запустят самолетики в небо в память обо всех военных летчиках. Это торжественное и символическое действие будет запечатлено с воздуха беспилотным летательным аппаратом. Участники мероприятия получат в подарок видеосъемку, сделанную с квадрокоптера.

Мероприятие имеет патриотический и исторический характер, призвано заинтересовать ребят заниматься техническими видами спорта и пилотированием БПЛА.

Принимаются группы от 10 человек и классы.
Запись на мастер-класс по телефону +7 925 344 46 94
Адрес: Волоколамское шоссе, д 88. НАК им Чкалова

17 марта 1923 года было создано акционерное общество «Добролет» — предшественник современного Аэрофлота. Согласно уставу, целью общества было развитие гражданской авиации в СССР: оно начинало открывать воздушные маршруты, перевозить пассажиров, почту и грузы, заниматься аэрофотосъемкой и решать иные задачи, связанные с советской авиационной промышленностью. В военный период все активы «Добролета» полностью переходили государству.

Первый маршрут Москва — Нижний Новгород запустили 15 июля 1923 года. Его выполнял пилот Яков Николаевич Моисеев на самолете Junkers F 13 «Промбанк». Полет длился примерно 2,5–4 часа. Расстояние в 420 км было доступно только в светлое время суток, а маршрут пролегал над железной дорогой, чтобы пилот мог ориентироваться и не сбиться с курса.

К 1932 году общество было преобразовано в Аэрофлот.

Подписаться на НАК им. Чкалова

Недалеко от деревни Клетино в Кимрском районе Тверской области находится аэродром Борки — место с большой и по-настоящему интересной историей.

Он появился в 1939 году по постановлению Совета народных комиссаров как аэродром для первоначальной подготовки лётчиков. И стал одним из 9 аэродромов в стране, у которого была современная бетонированная взлётно-посадочная полоса.

Почти сразу мирные задачи сменила война: в годы Великой Отечественной Борки стал военным аэродромом. Здесь базировались в основном легендарные штурмовики Ил-2, сыгравшие огромную роль на фронте. Кроме них, на аэродроме находились и другие самолёты, в том числе По-2, на которых летал знаменитый женский авиаполк.

Уже в послевоенные годы история Борков получила новое развитие. В начале 1970-х аэродром передали в Центральный аэроклуб при ДОСААФ СССР, которым руководил знаменитый лётчик-ас Александр Иванович Покрышкин.

С 1972 года Борки стали важной площадкой для подготовки сборных команд страны по самолётному, вертолётному и парашютному спорту.

Так аэродром, рождённый в тяжёлое военное время, прошёл путь от школы лётчиков и фронтовой базы до одного из центров советского авиационного спорта.

Борки — это не просто точка на карте, а место, где соединились история, мужество и любовь к небу.

Подписаться на НАК им. Чкалова

Юные и очень любознательные кадеты школы № 1619 имени М.И. Цветаевой (4 класс) приехали к нам в гости!

Ребята с интересом погрузились в историю авиации: слушали про легендарных лётчиков, смотрели хронику, мастерили модели самолётов и, конечно, попробовали управлять БПЛА. А самым трогательным моментом стала акция «Бессмертная эскадрилья» — кадеты запускали бумажные самолётики с легендарного балкона НАК, отдавая честь героям. Глаза горели, улыбки сияли — спасибо вам, ребята, за этот день!

Мероприятие проходит в рамках Гранта Мэра Москвы «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада».

#НАК #ГрантыМэраМосквы

Подписаться на НАК им. Чкалова

📅 12 апреля мы отмечаем День космонавтики — праздник, который символизирует мечту человечества о звёздах!

🎨 ТРИ ВОЗРАСТНЫЕ КАТЕГОРИИ:

• I категория: 1–4 классы
• II категория: 5–8 классы
• III категория: 9–11 классы

🌌 ВЫБЕРИТЕ ТЕМУ ДЛЯ СВОЕГО РИСУНКА:

1️⃣ «Первый позывной Земли» — история первого полёта, портреты космонавтов, хронология освоения космоса
2️⃣ «Жизнь на орбите» — взгляд в будущее: космические станции, города на Марсе, технологии завтрашнего дня
3️⃣ «От аэродрома до космодрома» — связь авиации и космонавтики: путь лётчика к звёздам, техника на земле и в небе

Не упустите шанс показать свой талант и взгляд на космическое будущее!

Сегодня мы отмечаем юбилей выдающегося авиаконструктора, Главного конструктора ОКБ Яковлева — Александра Сергеевича Яковлева!

Выдающийся советский авиаконструктор, академик АН СССР (1976; член-корреспондент с 1943), генерал-полковник инженерно-авиационной службы (с 1951 генерал-полковник инженерно-технической службы, с 1971 генерал-полковник-инженер, с 1984 генерал-полковник авиации) (1946), дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957). Имя Александра Сергеевича навсегда вписано в историю отечественной авиации. Под его руководством были созданы легендарные самолёты, ставшие символами своего времени. Под его руководством было создано более 200 типов и модификаций летательных аппаратов, установлено 74 мировых рекорда, а самолёты марки «Як» стали символом надёжности и эффективности.

Коллектив НАК имени В.П. Чкалова выражает глубокое уважение и признательность Александру Сергеевичу Яковлеву, чья жизнь и работа стали источником вдохновения для всех, кто связан с авиацией!

Подписаться на НАК им. Чкалова

2–3 апреля на аэродроме Борки состоялись выездные сборы кружка «БПЛА — теория и практика полетов». Участниками стали ребята, занимающиеся в ФГУП «НАК им. Чкалова» с осени, а также кадеты школы № 1619. Для многих из них это был первый опыт управления беспилотниками в открытом пространстве.

Программа первого дня включала знакомство с инфраструктурой аэродрома и авиационной техникой. Участники посетили командно-диспетчерский пункт, побывали на борту самолета Ан-2, а также пообщались с пилотом гражданской авиации Михаилом Рувинским. Кроме того, авиационный инструктор и моделист Сергей Крачковский продемонстрировал возможности радиоуправляемой модели самолета, выполнив несколько фигур пилотажа.

Несмотря на дождь и порывистый ветер, уже в первый день состоялись тренировочные полеты на учебном квадрокоптере. «Для ребят это был важный этап: после занятий на симуляторах и в учебном кубе они впервые вышли в открытое пространство», — отметила руководитель кружка Юлия Сигорская.

Основная летная программа прошла 3 апреля на одной из рулежных полос аэродрома. Каждый участник получил практическое задание и отрабатывал базовые элементы пилотирования: взлет и посадку, движение по кругу, зависание над точкой и возвращение к месту старта. «Ясная погода для беспилотчика еще не залог успеха», — подчеркнула Юлия Сигорская. По ее словам, сильный ветер заметно усложнял выполнение упражнений, однако все участники успешно справились с задачами.

Отдельной частью сборов стали показательные FPV-полеты преподавателей и аэросъемка, благодаря которой участники смогли увидеть аэродром Борки с высоты птичьего полета. «Ребята почувствовали разницу между полетами в закрытом помещении и на открытом пространстве, а главное — обрели уверенность в своих силах», — добавила Юлия Сигорская.

Сборы в Борках стали важным этапом практической подготовки юных операторов БПЛА и еще одним подтверждением высокого интереса школьников к современным авиационным технологиям.

Подписаться на НАК им. Чкалова

За три недели организаторы получили порядка 100 работ от школьников Кимрского муниципального округа. Напомним, что работы оцениваются в трёх возрастных категориях: 1-4 классы, 5-8 классы, 9-11 классы средней общеобразовательной школы.

Жюри конкурса «Космос глазами детей» также заранее определило темы для работ. Ими стали: «Первый позывной Земли», «Жизнь на орбите», «От аэродрома до космодрома».

Работ на конкурс пришло больше ожидаемого количества и, поскольку каждая работа заслуживает отдельного внимания, объявление результатов конкурса переносится на более поздний срок.

В состав жюри конкурса входят:

1. Ващук Юрий Михайлович - заслуженный лётчик-испытатель, герой России , мастер спорта международного класса по высшему пилотажу, президент Федерации авиамодельного спорта;

2. Жохова Ольга Витальевна - преподаватель декоративно-прикладного искусства МУДО "Детская школа искусств №2" Кимрского МО, член Союза русских художников

3. Зайцев Сергей Викторович преподаватель изобразительного искусства МУДО "Детская школа искусств №2" Кимрского МО, член Евразийского художественного союза.

Подписаться на НАК им. Чкалова

Спорт закаляет характер, аэродром учит летать, космос открывает горизонты. 12 апреля мы вспоминаем этот удивительный путь, впервые пройденный нашим соотечественником Юрием Гагариным.

Желаем вам крепкого здоровья, благополучия и чтобы каждый новый этап вашей жизни становился ступенью к новым высотам! С праздником!

Коллектив аэродрома «Борки» с прискорбием сообщает, что 22 апреля 2026 года скончался Соболев Иван Васильевич, слесарь-механик отдела автотранспортного обеспечения Дирекции по эксплуатации аэродрома.

Иван Васильевич был прекрасным человеком, отзывчивым, чутким, неравнодушным к чужим проблемам, ответственным и безотказным сотрудником, обладал «золотыми руками». Уход из жизни Ивана Васильевича стал большим ударом для всех, кто его знал.

По случаю тяжелой утраты коллектив аэродрома выражает искренние соболезнования семье и близким Ивана Васильевича. Светлая память о нем навсегда сохранится в наших сердцах.

Як-18Т — советский четырёхместный легкомоторный самолёт, созданный для первоначального обучения курсантов лётных училищ, а также для пассажирских и служебных полётов. Он стал глубокой модернизацией хорошо известного семейства Як-18: получил более мощный двигатель, усиленное шасси, просторную кабину и багажное отделение. Первый полёт серийной машины выполнили лётчики-испытатели В. И. Лягушкин и В. Н. Малиевский.

На протяжении десяти лет Смоленский авиазавод поставлял Як-18Т исключительно в лётные училища гражданской авиации — Актюбинское, Бугурусланское, Кировоградское, Краснокутское и Сасовское. Именно на этом самолёте начинали свой путь тысячи будущих пилотов: более двадцати лет курсанты советской гражданской авиации впервые садились за штурвал именно «Тешки», как с теплотой называли Як-18Т.

Самолёт заслужил репутацию одного из самых надёжных и безопасных в своей категории. По данным, озвученным на лётно-технических конференциях, 650 самолётов Як-18Т налетали свыше миллиона часов без серьёзных происшествий по вине материальной части.

Одной из важных особенностей Як-18Т стала продуманная компоновка кабины: инструктор и курсант располагаются рядом, плечом к плечу. Это обеспечивает отличный обзор, упрощает контроль за действиями обучаемого и делает общение в полёте более удобным. Кабина оснащена двумя входными дверями, которые при необходимости могут быть аварийно сброшены в полёте, а фонарь обеспечивает хорошую видимость местности и взлётно-посадочной полосы.

Благодаря низкому давлению в пневматиках шасси, а также небольшой длине разбега и пробега, Як-18Т мог выполнять полёты даже с небольших естественных площадок. Всё это сделало его не просто учебным самолётом, а настоящей легендой отечественной авиационной школы.

Пусть этот день станет стартовой площадкой для новых полётов — к успехам, развитию и профессиональному росту. Желаем вам ясного горизонта, крепкого здоровья и сил для достижения любых высот. Пусть весна наполняет ваши крылья энергией и вдохновением для взлётов и побед!

Спортивный аэродром Борки Национального аэроклуба России им. Чкалова в Тверской области стал площадкой для встречи с участниками региональной кадровой программы «Герои Верхневолжья».

30 апреля в рамках рабочей поездки в Тверскую область аэродром посетили полномочный представитель Президента Российской Федерации в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев и временно исполняющий обязанности губернатора Тверской области Виталий Королёв.

В ходе визита гости осмотрели инфраструктуру аэродрома, преобразившегося после масштабных восстановительных работ, проведённых в 2023–2024 годах. Сегодня на базе аэродрома Борки работают секции по авиамодельному и планерному спорту, кружок «БПЛА — теория и практика полётов», проводятся мастер-классы и интерактивные экскурсии «Крылья истории: Возрождение Тушинского авиапарада». Также были представлены парк авиационной техники и работа учебно-технических площадок аэродрома.

Одним из ключевых событий визита стало общение с участниками кадровой программы «Герои Верхневолжья». Программа реализуется по аналогии с федеральным проектом «Время героев» и направлена на подготовку высококвалифицированных руководителей из числа участников и ветеранов СВО для дальнейшей работы в органах государственной и муниципальной власти, а также в государственных компаниях регионального уровня.

В первый поток программы вошли 14 участников. Они уже прошли несколько образовательных модулей, работают с наставниками и проходят стажировки в областных ведомствах. Многие из них уже включены в решение важных задач региона в сферах спорта, гражданской обороны, дорожного хозяйства, информационных технологий и военного управления.

Проведение встречи на аэродроме Борки подчеркнуло значение этой площадки не только как центра авиационного спорта и дополнительного образования, но и как важного пространства для патриотических, просветительских и общественно значимых инициатив. Возрождённый аэродром НАК России им. Чкалова продолжает укреплять свою роль в жизни Тверской области, объединяя спортивную, образовательную и воспитательную работу.

Подписаться на НАК им. Чкалова

Во время Битвы за Москву вокруг столицы располагались сотни военных аэродромов. Некоторые из них работают и сейчас.

И в этом году 9 мая на аэродроме Борки, что неподалеку от подмосковной Дубны, отметят День Победы. План мероприятий традиционный: Вечный огонь, Минута молчания и памятный салют. И конечно — показательные выступления и полеты легкомоторной авиации. Потом начнут работу полевые кухни, приедут артисты из соседних городков, а вечером покажут кино и накормят шашлыками.

Борки — настоящий боевой аэродром, с историей. Только за первые две недели с начала войны летчики совершили отсюда 422 вылета на бомбардировку колонн немецкой техники. Построенный в 1939-м как аэродром первоначальной подготовки летчиков Красной армии, в годы войны стал важным звеном Битвы за Москву. Здесь пилоты проходили переподготовку, велась работа по доукомплектованию полков, освоению в ускоренном темпе новых типов самолетов.

С аэродрома Борки уходили в небо бомбардировщики 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного Таманского Краснознаменного и ордена Суворова полка. За длиннющим официальным названием (которое они получили позже) кроются знаменитые «ночные ведьмы» — женщины-пилоты, летавшие на тихоходных бипланах По-2 бомбить врага. Их подвиг неоднократно описан в литературе и кино. 23 летчицы 46-го авиаполка стали Героями Советского Союза!

На московском заводе № 30 было налажено производство штурмовиков Ил-2, их испытания и учебные бомбометания перед отправкой на фронт проходили тоже в Борках. Таким образом аэродром надолго стал родным для 232-й штурмовой авиадивизии: отсюда штурмовики Ил-2 вылетали на поддержку войск на юхновском, гжатском и в особенности ржевском направлении, участвовали в Великолукской наступательной операции…

Сегодня аэродром Борки, одно время едва не закрывшийся насовсем, полностью восстановлен усилиями Национального аэроклуба России имени Валерия Чкалова. НАК — наследник того самого Центрального аэроклуба СССР, долгие годы располагавшегося на Тушинском аэродроме. Теперь база у московских летчиков располагается в Борках. И здесь снова поднимаются в небо самолеты. Как рассказал «Вечерке» пресс-секретарь аэроклуба Михаил Зеленцов, планы по развитию грандиозные: — Сейчас идет подготовительная работа по созданию авиационного учебного центра: мы надеемся, что уже скоро в Борках будут готовить пилотов-любителей, для этого у нас есть все возможности. И конечно, мы хотим, чтобы здесь вновь проходили всероссийские и соревнования и авиашоу. Но для начала этим летом планируем открыть юношескую планерную школу для детей 12−16 лет. В Борках все летают!

Подписаться на НАК им. Чкалова

В этот особенный день мы отдаем дань благодарности и уважения всем, кто ценой своей жизни защищал нашу Родину, боролся за свободу и мирное будущее.

Пусть память о героях навсегда останется в наших сердцах, а мир и благополучие будут в каждом доме.

Желаем крепкого здоровья, спокойствия, семейного благополучия и мирного неба над головой!

С Днем Победы!

Национальный аэроклуб России им. Чкалова сердечно поздравляет с Днём рождения человека-легенду, чья жизнь неразрывно связана с отечественной авиацией, самолётным спортом и историей нашего аэроклуба.

Касум Гусейнович — заслуженный тренер СССР, заслуженный работник физической культуры РСФСР, кавалер высоких государственных наград, наставник выдающихся спортсменов и хранитель славных традиций отечественной спортивной авиации. Под его руководством были подготовлены двенадцать абсолютных чемпионов мира.

Сегодня Касум Гусейнович продолжает работать в Национальном аэроклубе, бережно сохраняя память о победах советских и российских лётчиков и передавая её новым поколениям.

От всей души желаем Касуму Гусейновичу крепкого здоровья, благополучия, бодрости, душевного тепла и долгих лет!

В прошедшие выходные аэродром Борки стал площадкой для события, которое уже давно стало доброй традицией Кимрского района, — легкоатлетического пробега, посвящённого памяти Андрея Николаевича Туполева.

Для аэродрома это был особенный день: символично, что именно здесь, рядом с авиацией, собрались участники мероприятия, посвящённого одному из основателей отечественного самолётостроения.

Андрей Николаевич Туполев родился в 1888 году в селе Пустомазово Кимрского района Тверской области. Его имя навсегда связано с историей российской авиации, а Туполевский забег уже 29 лет объединяет жителей региона, спортсменов, школьников, семьи и всех, кто ценит спорт, историю и память о выдающихся земляках.

В этом году участники вышли на дистанции 1 км, 5 км и 21 км. В забегах приняли участие как взрослые спортсмены, так и самые юные бегуны — воспитанники детских садов и школьники города Кимры. Для мужчин и женщин были предусмотрены отдельные зачёты в разных возрастных категориях.

29-й Туполевский забег прошёл при поддержке ФГУП «Национальный аэроклуб России имени Чкалова». Праздник спорта, как и всегда, сопровождался тёплой атмосферой, награждением победителей, концертной программой и яркими эмоциями участников и зрителей.

Сотрудники аэродрома Борки отметили, что для них стало большой честью принять такое значимое событие. Они выразили надежду, что проведение Туполевского забега на аэродроме станет продолжением доброй традиции, а с каждым годом всё больше людей будут выходить на старт — чтобы проверить свои силы, поддержать участников и прикоснуться к наследию великого авиаконструктора.

Туполевский забег — это не просто спортивное мероприятие. Это связь поколений, уважение к истории родного края и ещё одно напоминание о том, что большие достижения начинаются с любви к своему делу и своей земле.

В новой должности Михаил Владимирович отвечает за комплексную организацию и контроль летной деятельности, включая планирование и координацию полетов, обеспечение безопасности полетов и соблюдение авиационных норм и требований, развитие учебно-летной подготовки, внедрение современных методик обучения и повышения квалификации летного состава, а также непосредственно участвует в выполнении полетов как шеф-пилот организации.

Михаил Владимирович обладает значительным профессиональным опытом в гражданской авиации. В 2008 году окончил Бугурусланское летное училище гражданской авиации по специальности «пилот», в 2013 году — Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации по специальности «инженер». Также имеет юридическое образование и образование в области государственного управления муниципальными предприятиями.

Работал в ведущих авиакомпаниях, включая «Аэрофлот», «Руслайн», «Метроджет». Имеет опыт преподавательской деятельности в авиационных учебных центрах.

Является линейным пилотом, пилотом-инструктором и инструктором-экзаменатором, инструктором на гидросамолетах. Ранее занимал должность заместителя начальника Главного управления МЧС России по Московской области.

Назначение Михаила Владимировича направлено на дальнейшее развитие летной деятельности аэроклуба и повышение уровня подготовки авиационных специалистов.

Министерство образования и науки Республики Саха (Якутия) совместно с республиканским «Амгинским лицеем имени академика Л.В. Киренского» заключили соглашение о сотрудничестве с «Национальным аэроклубом России им. Чкалова» в сфере реализации образовательных программ и организации профильных экскурсий для школьников.

Подписание соглашения направлено на расширение возможностей профориентации учащихся из Якутии и развития у них интереса к авиационно-космическим специальностям. В рамках сотрудничества особое внимание будет уделено практико-ориентированным мероприятиям, позволяющим школьникам познакомиться с авиационной отраслью изнутри.

Сотрудничество станет частью реализации республиканской олимпиады «Старт в космос», ежегодно проводимой Амгинским лицеем при участии ведущих научно-образовательных организаций.

В рамках соглашения с Национальным аэроклубом России им. Чкалова победители и призёры Олимпиады получат возможность:

• участвовать в специализированных образовательных программах НАК в области авиации;
• посетить профильные экскурсии на базе аэродрома Борки;
• провести сборы на аэродроме Борки по пилотированию беспилотных летательных аппаратов (БЛА);
• познакомиться с современной авиационной техникой, инфраструктурой и основами летной подготовки;
• получить практические знания от специалистов отрасли.

Особый акцент в совместной работе будет сделан на погружении школьников в реальную профессиональную среду: предусмотрены встречи с экспертами, демонстрационные занятия, а также элементы начальной летной подготовки и инженерного моделирования. Особое внимание уделяется подготовке в сфере применения беспилотной авиации.

Ожидается, что сотрудничество с Национальным аэроклубом России им. Чкалова усилит практическую составляющую олимпиады «Старт в космос» и откроет для школьников Республики Саха (Якутия) дополнительные траектории профессионального роста в авиационно-космической сфере.

Напомним, что в прошлом году уже состоялось первые тренировочные сборы ребят из Республики Саха на аэродроме Борки. И эти сборы принесли первые ощутимые плоды. Выпускник этого года Роман Пестерев из Амгинского улуса готовится поступать в Ульяновский институт гражданской авиации.

Надеемся, что это только начало, и что ребята из Якутии после посещения НАК им. Чкалова и аэродрома Борки будут все чаще выбирать авиационно-космические профессии. Тем более, что нынешнее соглашение подписано до 2030 года.

20 июня 1937 года советский экипаж в составе лётчика Валерия Чкалова, штурмана Александра Белякова и второго пилота Георгия Байдукова успешно завершил первый в мировой истории беспосадочный перелёт из СССР в Северную Америку через Северный полюс.

Старт состоялся 18 июня 1937 года с подмосковного аэродрома в Щёлково, а завершился перелет 20 июня 1937 года на аэродроме города Ванкувер, штат Вашингтон, США. Самолет находился в воздухе 63 часа 16 минут, преодолев расстояние 8504 км (в том числе более 5000 км над неизведанными арктическими льдами).

Этот полёт стал не только выдающимся техническим и навигационным достижением, но и важным шагом в международном признании возможностей советской авиации. В условиях отсутствия промежуточных посадок и ограниченных средств навигации экипаж продемонстрировал высокий уровень профессионализма и надёжности авиационной техники.

Особую роль в официальном оформлении и международном признании перелёта сыграл Центральный аэроклуб СССР (ЦАК). Несмотря на то, что ЦАК не принимал участия в разработке самолёта или непосредственной организации перелёта, именно он обеспечил соблюдение международных требований фиксации рекорда.

Спортивные комиссары ЦАК СССР осуществили процедуру официального контроля: перед вылетом в Щёлково были опечатаны бортовые приборы регистрации — барографы, фиксирующие параметры полёта. После посадки на территории США приборы были вскрыты и проверены на подлинность, что позволило достоверно подтвердить дальность и беспосадочный характер перелёта в соответствии с правилами Международной авиационной федерации (FAI).

По итогам рассмотрения представленных материалов Международная авиационная федерация присудила Советскому Союзу почётный диплом, подтверждающий мировой рекорд. Этот документ впоследствии хранился в фондах Центрального аэроклуба СССР как свидетельство признания выдающегося достижения советских лётчиков.

Перелёт через Северный полюс стал важным этапом в развитии полярной авиации и продемонстрировал стратегические перспективы трансарктических маршрутов, которые впоследствии получили широкое применение в мировой авиационной практике.

Беспилотная команда НАК России им Чкалова совместно с инженерами, пилотами, программистами и руководством Райт групп провели на аэродроме Борки тестовые испытания первого в России учебного агродрона. Сделали ортофотосъемку аэродрома, проанализировали состав растительности на взлетном поле, внесли раствор удобрений в определенный заранее квадрат травянистого покрова.

Так же прошли успешные испытания учебного дрона "Касатка" самолетного типа с вертикальным взлетом, на котором мы планируем обучать слушателей беспилотных курсов НАК в новом сезоне. И даже сильный ветер не помешал нашему "дельфину" парить в воздухе. И наконец, впервые был опробирован дрон с отечественным газоанализатором на борту. Совершив полётное задание в автоматическом режиме и замерив состав воздуха в разных точках аэродрома беспилотные судно в реальном времени передавало на рабочий компьютер сведения о прекрасной атмосфере над аэродромом Борки. Так что здесь действительно легко дышится. А ещё над Борками чистое небо и светит солнце!

Приезжайте!

Национальный аэроклуб и Райт Групп планируют в ближайшее время продолжить серию совместных испытаний и образовательных программ.

25 июня 1972 года состоялся первый полет спортивно-пилотажного самолета Як-50, выполненный летчиком-испытателем Ю.В. Петровым. Создание самолета стало важным этапом развития отечественной школы высшего пилотажа и было направлено на обеспечение подготовки спортсменов международного уровня.

При разработке Як-50 была сохранена отработанная аэродинамическая схема самолета Як-18ПС, однако габаритные размеры были уменьшены, что позволило повысить маневренность и улучшить характеристики управляемости. Конструкция самолета выполнена цельнометаллической, что обеспечило необходимую прочность при выполнении фигур высшего пилотажа с большими перегрузками. В качестве силовой установки применен более мощный поршневой двигатель М-14П, позволивший существенно повысить скороподъемность и энергетические возможности самолета.

Значительный вклад в раскрытие потенциала Як-50 внесли ведущие советские летчики-спортсмены. На данном типе самолета летчиками О. Булыгиным и С.Е. Савицкой был установлен ряд мировых рекордов по скорости и скороподъемности. Достигнутые результаты подтвердили конкурентоспособность отечественной авиационной техники на международной арене.

Светлана Евгеньевна Савицкая, являясь одним из ведущих пилотов Центрального аэроклуба СССР имени В.П. Чкалова (ЦАК СССР), сыграла ключевую роль в развитии высшего пилотажа в стране. В составе сборной СССР по самолетному спорту она неоднократно становилась призером и победителем международных соревнований, включая чемпионаты мира. Работа Савицкой в ЦАК СССР включала не только участие в соревнованиях, но и системную отработку пилотажных программ, совершенствование методик подготовки спортсменов, а также участие в испытаниях и доводке новой авиационной техники.

Центральный аэроклуб СССР имени В.П. Чкалова выступал базовой организацией по подготовке летчиков-спортсменов высшей квалификации и играл ключевую роль в формировании сборной страны. На его базе проводились тренировки, испытания новой авиационной техники, а также методическая работа по развитию высшего пилотажа. Именно в этой системе Як-50 стал одним из основных самолетов, обеспечивших достижение высоких спортивных результатов советской команды.

Развитие Як-50 получило продолжение в создании двухместного учебно-тренировочного самолета Як-52, предназначенного для первоначальной подготовки и совершенствования навыков пилотирования. В совокупности данные самолеты сформировали основу советской системы подготовки летчиков-спортсменов на многие годы вперед.