Недалеко от аэродрома, в лесу у железнодорожной станции «124ый км», расположен памятник экипажу одного из самолётов Ил-2, который базировался в годы войны в Борках и трагически погиб при выполнении боевого задания.
Сотрудники аэродрома в преддверии 80-летия Победы провели уборку на территории мемориала и прилегающей территории, покрасили памятник героям, красную звезду, установили скамейку и возложили цветы.
При помощи государственной информационной системы по увековечению памяти погибших при защите Отечества "Память народа" распечатали информационные таблички и разместили их рядом с памятником, тем самым отдав дань памяти военным летчикам.
Аэродром Борки сыграл важную роль во время Великой Отечественной войны, и сотрудники аэродрома продолжат поддерживать памятник в хорошем состоянии не только в год 80-летия Победы, но и в дальнейшем.
Справочно: В 1941 году аэродром строился как всесезонный аэродром с бетонированной взлетно-посадочной полосой для авиации ПВО Москвы.
В то время таких современных аэродромов в стране насчитывалось и строилось всего 16. В эти годы Борки был военным аэродромом, на котором базировались в основном штурмовики Ил-2, а также другие типы самолётов, в том числе и женский авиаполк на самолётах По-2.
В начале октября 1941 года фашистская Германия начала мощное наступление на Москву, пытаясь уничтожить нашу столицу, взяв в кольцо с севера и с юга. В середине октября наши войска на северо-западе от столицы оставили Ржев, Калинин и ряд других городов.
Ударная авиация правого крыла Западного фронта находилась именно в районе этих городов и была вынуждена перебазироваться в восточном направлении -вначале в район г. Клин, а вскоре на аэродромы Кимрского аэродромного узла.
15 октября 1941 года аэродром Борки был принят в состав ВВС Западного фронта с многими недоделками по обеспечению маскировки, без жилых и складских построек и землянок. Времени не оставалось. Враг наступал , и нашей авиации попросту негде было базироваться. Осенняя грязь затрудняла использование аэродромов с грунтовым покрытием, особенно для штурмовиков и бомбардировщиков.
46-ая авиадивизия с минимальными потерями, не переставая наносить авиаудары по врагу, перебазировалась на аэродромы Борки(150-ый скоростной бомбардировочный и 180-ый истребительный полк) и Юркино (район г. Талдом, 136-ой бомбардировочный полк)
В этот период 46 ая авиадивизия работала с воздуха по наступающим фашистам на Калининском, Волоколамском и Можайском направлениях.
Сотрудники аэродрома в преддверии 80-летия Победы провели уборку на территории мемориала и прилегающей территории, покрасили памятник героям, красную звезду, установили скамейку и возложили цветы.
При помощи государственной информационной системы по увековечению памяти погибших при защите Отечества "Память народа" распечатали информационные таблички и разместили их рядом с памятником, тем самым отдав дань памяти военным летчикам.
Аэродром Борки сыграл важную роль во время Великой Отечественной войны, и сотрудники аэродрома продолжат поддерживать памятник в хорошем состоянии не только в год 80-летия Победы, но и в дальнейшем.
Справочно: В 1941 году аэродром строился как всесезонный аэродром с бетонированной взлетно-посадочной полосой для авиации ПВО Москвы.
В то время таких современных аэродромов в стране насчитывалось и строилось всего 16. В эти годы Борки был военным аэродромом, на котором базировались в основном штурмовики Ил-2, а также другие типы самолётов, в том числе и женский авиаполк на самолётах По-2.
В начале октября 1941 года фашистская Германия начала мощное наступление на Москву, пытаясь уничтожить нашу столицу, взяв в кольцо с севера и с юга. В середине октября наши войска на северо-западе от столицы оставили Ржев, Калинин и ряд других городов.
Ударная авиация правого крыла Западного фронта находилась именно в районе этих городов и была вынуждена перебазироваться в восточном направлении -вначале в район г. Клин, а вскоре на аэродромы Кимрского аэродромного узла.
15 октября 1941 года аэродром Борки был принят в состав ВВС Западного фронта с многими недоделками по обеспечению маскировки, без жилых и складских построек и землянок. Времени не оставалось. Враг наступал , и нашей авиации попросту негде было базироваться. Осенняя грязь затрудняла использование аэродромов с грунтовым покрытием, особенно для штурмовиков и бомбардировщиков.
46-ая авиадивизия с минимальными потерями, не переставая наносить авиаудары по врагу, перебазировалась на аэродромы Борки(150-ый скоростной бомбардировочный и 180-ый истребительный полк) и Юркино (район г. Талдом, 136-ой бомбардировочный полк)
В этот период 46 ая авиадивизия работала с воздуха по наступающим фашистам на Калининском, Волоколамском и Можайском направлениях.
