Марина Лаврентьевна Попович (1931–2017) — советский лётчик-испытатель 1-го класса, одна из самых ярких фигур отечественной авиации второй половины XX века.
Путь в авиацию она начала в 1948 году. После окончания Новосибирского авиационного техникума (1951) работала инженером-конструктором на заводе им. Коминтерна, однако вскоре выбрала лётную карьеру. Окончив Центральную лётно-техническую школу ДОСААФ, Попович осталась в системе подготовки авиационных кадров.
Ключевым этапом её профессионального становления стала работа в Центральном аэроклубе имени В. П. Чкалова. С 1958 года Марина Попович — лётчик-инструктор ЦАК, где она не только обучала курсантов, но и активно совершенствовала собственное мастерство пилотирования. Именно в аэроклубе она сформировалась как высококлассный пилот, способный работать на сложной технике и выполнять задачи повышенной сложности. ЦАК им. Чкалова в те годы являлся ведущей школой подготовки авиационных кадров страны, и работа в нём открывала путь в большую авиацию.
Стремясь летать на реактивной технике, Попович добилась допуска к военной службе и прошла соответствующую подготовку. С 1960 года она осваивает реактивные самолёты и вскоре становится единственной в СССР женщиной — военным лётчиком-испытателем 1-го класса.
В 1962 году Марина Попович проходила медицинское обследование в составе группы кандидатов в космонавты, однако в отряд зачислена не была.
С 1964 года её деятельность связана с испытательной авиацией ВВС. В ГНИКИ ВВС она выполняла полёты в качестве лётчика-испытателя и командира корабля Ан-12. Попович стала первой среди женщин-лётчиков-испытателей, преодолевших звуковой барьер на истребителе МиГ-21, за что получила в зарубежной прессе прозвище «Мадам МиГ».
В её активе — 102 мировых авиационных рекорда, из которых 13 зарегистрированы Международной авиационной федерацией (FAI). Значительная часть достижений связана с высотными и скоростными полётами на самолёте Як-25РВ. В 1965 году она установила мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 2000 км, показав среднюю скорость 737,28 км/ч. В 1967 году превзошла рекорд Жаклин Кокран, увеличив дальность полёта на аналогичном маршруте.
Особое место в её карьере занимают полёты на тяжёлом транспортном самолёте Ан-22 «Антей». Марина Попович стала единственной в мире женщиной, управлявшей самолётом такого класса, и установила на нём десять мировых рекордов. В одном из полётов экипаж под её командованием перевёз 50-тонный груз на дистанцию 1000 км со скоростью свыше 600 км/ч.
В 1979–1984 годах Попович работала ведущим лётчиком-испытателем в ОКБ О. К. Антонова. За время лётной карьеры она налетала более 5600 часов, освоила свыше 40 типов самолётов и вертолётов.
После завершения активной лётной деятельности занималась общественной и организационной работой в авиационной сфере, возглавляла авиационные структуры, участвовала в популяризации авиации и авторской деятельности. Автор ряда книг, посвящённых авиации и личному опыту лётчика-испытателя.
Марина Лаврентьевна Попович скончалась 30 ноября 2017 года, оставив значительный вклад в развитие отечественной авиации и лётно-испытательной школы.
Путь в авиацию она начала в 1948 году. После окончания Новосибирского авиационного техникума (1951) работала инженером-конструктором на заводе им. Коминтерна, однако вскоре выбрала лётную карьеру. Окончив Центральную лётно-техническую школу ДОСААФ, Попович осталась в системе подготовки авиационных кадров.
Ключевым этапом её профессионального становления стала работа в Центральном аэроклубе имени В. П. Чкалова. С 1958 года Марина Попович — лётчик-инструктор ЦАК, где она не только обучала курсантов, но и активно совершенствовала собственное мастерство пилотирования. Именно в аэроклубе она сформировалась как высококлассный пилот, способный работать на сложной технике и выполнять задачи повышенной сложности. ЦАК им. Чкалова в те годы являлся ведущей школой подготовки авиационных кадров страны, и работа в нём открывала путь в большую авиацию.
Стремясь летать на реактивной технике, Попович добилась допуска к военной службе и прошла соответствующую подготовку. С 1960 года она осваивает реактивные самолёты и вскоре становится единственной в СССР женщиной — военным лётчиком-испытателем 1-го класса.
В 1962 году Марина Попович проходила медицинское обследование в составе группы кандидатов в космонавты, однако в отряд зачислена не была.
С 1964 года её деятельность связана с испытательной авиацией ВВС. В ГНИКИ ВВС она выполняла полёты в качестве лётчика-испытателя и командира корабля Ан-12. Попович стала первой среди женщин-лётчиков-испытателей, преодолевших звуковой барьер на истребителе МиГ-21, за что получила в зарубежной прессе прозвище «Мадам МиГ».
В её активе — 102 мировых авиационных рекорда, из которых 13 зарегистрированы Международной авиационной федерацией (FAI). Значительная часть достижений связана с высотными и скоростными полётами на самолёте Як-25РВ. В 1965 году она установила мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 2000 км, показав среднюю скорость 737,28 км/ч. В 1967 году превзошла рекорд Жаклин Кокран, увеличив дальность полёта на аналогичном маршруте.
Особое место в её карьере занимают полёты на тяжёлом транспортном самолёте Ан-22 «Антей». Марина Попович стала единственной в мире женщиной, управлявшей самолётом такого класса, и установила на нём десять мировых рекордов. В одном из полётов экипаж под её командованием перевёз 50-тонный груз на дистанцию 1000 км со скоростью свыше 600 км/ч.
В 1979–1984 годах Попович работала ведущим лётчиком-испытателем в ОКБ О. К. Антонова. За время лётной карьеры она налетала более 5600 часов, освоила свыше 40 типов самолётов и вертолётов.
После завершения активной лётной деятельности занималась общественной и организационной работой в авиационной сфере, возглавляла авиационные структуры, участвовала в популяризации авиации и авторской деятельности. Автор ряда книг, посвящённых авиации и личному опыту лётчика-испытателя.
Марина Лаврентьевна Попович скончалась 30 ноября 2017 года, оставив значительный вклад в развитие отечественной авиации и лётно-испытательной школы.
